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　　法國“綠色和平組織”等機(jī)構(gòu)近日聯(lián)合發(fā)布排行榜，對法國12個大城市改善由交通引起的空氣污染的努力程度進(jìn)行排名。結(jié)果顯示，這些城市交通排放廢氣量仍遠(yuǎn)超歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)，需下更大力氣治理空氣污染。

　　該排行榜的評估標(biāo)準(zhǔn)主要有六大關(guān)鍵指標(biāo)，包括淘汰污染嚴(yán)重車輛、減少車流量和停車位、投資出行工具轉(zhuǎn)型、推廣自行車、發(fā)展公共交通工具、對兒童采取特殊保護(hù)措施等。但這12個大城市均未達(dá)到六大指標(biāo)的全部要求�！熬G色和平組織”交通事務(wù)負(fù)責(zé)人法尤爾表示，法國大城市在治理尾氣污染方面作出了積極行動，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，政府應(yīng)設(shè)置更高標(biāo)準(zhǔn)，控制道路交通造成的污染物排放。

　　長期以來，空氣污染問題一直困擾法國。相關(guān)統(tǒng)計顯示，法國每年有逾4萬人死于空氣污染導(dǎo)致的各類疾病，醫(yī)療支出和勞動生產(chǎn)率下降而造成的經(jīng)濟(jì)損失每年超過10億歐元。法國多個綠色環(huán)保組織多次發(fā)起游行示威，呼吁政府采取更大力度的措施。

　　去年5月，歐盟委員會以未能遵守歐盟空氣質(zhì)量法規(guī)為由，將包括法國在內(nèi)的6個成員國訴至歐洲法院，其中法國存在的主要問題是因機(jī)動車尾氣排放以及工業(yè)生產(chǎn)所導(dǎo)致的氮氧化物超標(biāo)。事實上，自2009年起歐盟委員會已經(jīng)累計向法國政府發(fā)出6次警告，敦促其采取足夠措施保障空氣質(zhì)量、保護(hù)民眾健康。今年2月，巴黎及其周邊地區(qū)連續(xù)多天出現(xiàn)重污染天氣，迫使巴黎政府采取臨時限行、公路限速等措施。歐洲法院也在10月24日判決法國自2010年以來空氣污染物排放持續(xù)超標(biāo)，涉及24個地區(qū)和大城市。

　　面對歐盟的警告和懲罰性措施，法國已經(jīng)采取多項措施來應(yīng)對尾氣污染，包括在重污染天氣實施更嚴(yán)格的機(jī)動車禁行措施，同時在新交通法案中加入多項環(huán)保條款。巴黎市議會還決定在2020年前將自行車道長度擴(kuò)大一倍，并繼續(xù)對購買兩輪電動車者施行25%的補(bǔ)貼價格，以鼓勵市民綠色出行。目前，這些舉措效果如何尚待觀察。

　　“為了人們的健康，特別是孩子們的健康，法國需要付出更多努力�！睔W洲知識經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院戰(zhàn)略顧問貝爾納·貝洛克在接受本報記者采訪時表示，“我們做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。發(fā)布排行榜的目的之一，就是為了提醒法國政府兌現(xiàn)承諾，發(fā)揮更大的引導(dǎo)作用，切實改善空氣質(zhì)量。”

　�。ū緢蟀屠�12月23日電）

　　《 人民日報 》（ 2019年12月24日 17 版）