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2021年1月1日開始，北京將實(shí)施車牌搖號(hào)新政，屆時(shí)一個(gè)人名下?lián)碛卸噍v小客車，車輛更新時(shí)只可選擇其中1輛申請(qǐng)更新指標(biāo)。為此，許多人扎堆在今年底置換新車。西城的李女士上周剛買了一輛新車，可一坐進(jìn)去，就聞到車內(nèi)有刺鼻氣味，不僅刺激眼睛、嗓子，在車?yán)锎�久了還頭暈難受，原來是新車污染超標(biāo)惹的禍。李女士質(zhì)疑：“新房裝修后，我可以通風(fēng)半年以上再入住；可剛買的新車污染超標(biāo)，總不能要等半年后才開？”

像李女士這樣遭遇新車污染的買車人不在少數(shù)，近年來車內(nèi)污染問題正越來越受到人們關(guān)注。那么，生活中特別是在不宜長(zhǎng)時(shí)間開窗通風(fēng)的冬天，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)新車污染？

內(nèi)飾異味、人為異味和空調(diào)異味，形成車內(nèi)污染“三源頭”

調(diào)查顯示，隨著人們對(duì)汽車舒適性和感觀要求的不斷升高，汽車制造商和裝飾企業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和提供汽車裝飾服務(wù)時(shí)，使用大量不同的金屬、塑料、橡膠、纖維織物、粘合劑等室內(nèi)裝飾材料，其中有些材料可能釋放有害氣體。其次，由于汽車工業(yè)水平的進(jìn)步，汽車的密封性和車輛內(nèi)裝飾水平不斷提高，使車內(nèi)污染更容易積聚。此外，近年來，一些汽車生產(chǎn)企業(yè)或裝飾企業(yè)為了降低成本，會(huì)使用一些質(zhì)量不高甚至危害人體健康的劣質(zhì)材料。這些，都是新車污染的來源。

中國(guó)疾控中心環(huán)境所空氣質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)室主任吳亞西介紹，車內(nèi)異味的來源很多，影響較大的主要有三種：內(nèi)飾異味、人為異味和空調(diào)異味。

剛買的新車，打開車門就會(huì)聞到一股比較強(qiáng)烈的塑料和膠皮味道，這主要由內(nèi)飾散發(fā)出來，包括儀表盤、車門、座椅等一系列塑料件和皮革的包覆件。此外，這些內(nèi)飾在生產(chǎn)過程中使用的添加劑和粘合劑，也會(huì)持續(xù)釋放一些有氣味的揮發(fā)性物質(zhì)，導(dǎo)致車內(nèi)產(chǎn)生異味。

人為異味主要是后來增加的車內(nèi)裝飾以及一些不良開車習(xí)慣造成的。如皮革座椅套、地膠、化纖材質(zhì)的坐墊等，都會(huì)釋放揮發(fā)性有機(jī)污染物；車載香水中使用的多是化學(xué)香精，會(huì)產(chǎn)生刺激性氣味；而在車內(nèi)吸煙、飲酒或吃東西，也會(huì)留下味道，食物殘?jiān)�若不及時(shí)清理，霉變后還會(huì)發(fā)出異味。

空調(diào)異味主要因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間沒有清洗，蒸發(fā)箱和風(fēng)道里積累了大量污垢、灰塵等，在潮濕環(huán)境下滋生了霉菌、細(xì)菌等菌體，這些菌體霉變會(huì)產(chǎn)生異味。這種異味令人非常不舒服，嚴(yán)重的還會(huì)使人有暈旋、胸悶等不適感。

異味太刺鼻，意味著車內(nèi)污染物濃度超標(biāo)

如果車內(nèi)異味過于刺鼻，可能意味著車內(nèi)污染物濃度已超標(biāo)。吳亞西稱，車內(nèi)空氣質(zhì)量要看揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）。在汽車領(lǐng)域，VOC主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8類物質(zhì)。苯和甲醛為世界衛(wèi)生組織國(guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)（IARC）明確規(guī)定的一類致癌物，其余六類為二級(jí)致癌物。不過，目前尚未有明確研究證明，車內(nèi)異味與癌癥有直接因果關(guān)系。

吳亞西介紹，VOC的來源與車輛制造工藝和零部件有直接關(guān)系，影響比較大的有汽車儀表板總成、車門門飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅總成等。這些零部件材質(zhì)一般是塑料，此外汽車的頂棚復(fù)合膠、門板插件粘接膠、PVC表面漆等也會(huì)產(chǎn)生一些污染物。

據(jù)了解，我國(guó)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量有明確標(biāo)準(zhǔn)。2011年國(guó)家發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，2017年環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》征求意見稿重新明確了8種揮發(fā)性污染物的濃度限值，特別針對(duì)苯、甲苯等致癌物質(zhì)提出了更嚴(yán)格要求。其中苯的濃度限值由原來的0.11mg/m3下調(diào)至0.06mg/m3，甲苯限值由1.10mg/m3調(diào)整為1.00mg/m3等。

車內(nèi)空氣質(zhì)量不能靠自測(cè)，需找專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)做“體檢”

有些人為了驗(yàn)證車內(nèi)空氣質(zhì)量是否合格，從網(wǎng)上購買手持式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)儀進(jìn)行自測(cè)。吳亞西表示，車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)有一套嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車艙的清理、放置、預(yù)處理、密封和采樣等全流程都有嚴(yán)格規(guī)定，對(duì)測(cè)試人員、試驗(yàn)環(huán)境、設(shè)備精度都有極高要求，車主手持儀器坐在車內(nèi)所測(cè)數(shù)據(jù)往往帶有很大誤差。

《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求做出了明確規(guī)定：車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)要求的采樣條件是在溫度25±1℃、相對(duì)濕度50%±10%的專業(yè)整車氣味倉內(nèi)，打開車門車窗靜置6小時(shí)后，再關(guān)閉車門車窗靜置16小時(shí)。

對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量存疑的車主，可委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)給汽車空氣做個(gè)“體檢”，需要注意的是，一定要確認(rèn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)有中國(guó)計(jì)量認(rèn)證（CMA）資質(zhì)。

不買污染物超標(biāo)汽車，新車散味注意“六件事”

江蘇省理化測(cè)試中心專家程道遠(yuǎn)表示，太陽暴曬之后，車內(nèi)污染物揮發(fā)速度比常溫或陰天時(shí)要快很多，天氣冷了污染物的活躍度會(huì)降低。因此，保持車內(nèi)清潔、經(jīng)常通風(fēng)、避免暴曬非常重要。同時(shí)，和家居裝飾一樣，汽車使用得越多，污染物質(zhì)相對(duì)就越少。想快速去除新車車內(nèi)異味，不妨試試以下方法：

1.盡可能保持車內(nèi)通風(fēng)干燥。溫度和濕度是影響甲醛揮發(fā)的重要因素，在行車前應(yīng)先打開車門、車窗，通風(fēng)幾分鐘后再上路。

2.正確使用空調(diào)。如果必須使用車內(nèi)空調(diào)，應(yīng)盡可能使用外循環(huán)，可使外界新鮮空氣迅速進(jìn)入，避免內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致的車內(nèi)空氣循環(huán)使用造成的危害。

3.適當(dāng)使用除味產(chǎn)品。市面上除甲醛等污染源的產(chǎn)品很多，可以使用活性炭，慎用香水或其他空氣清新劑、凈化劑等。因?yàn)檫@些化學(xué)合成品本身就具有一定污染，與車內(nèi)氣味混合后會(huì)讓人更難受。如果選用活性炭吸附甲醛，使用一段時(shí)間后應(yīng)取出放在通風(fēng)處暴曬。

4.少進(jìn)行車內(nèi)裝潢，能不做裝飾盡量不做。除了車內(nèi)自身材質(zhì)導(dǎo)致的有毒污染物外，平常給車做的裝飾也容易加劇車內(nèi)污染物的聚集，比如地膠等就很容易讓車內(nèi)甲醛污染物含量增加，一些劣質(zhì)坐墊或座套也會(huì)散發(fā)有毒污染物。

5.新車原始包裝必須拆除。因?yàn)槔^續(xù)處于包裹狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)污染物不易揮發(fā)。

6.“熏蒸法”有效期很短。有些汽車4S店會(huì)推出一些去除車內(nèi)污染的服務(wù)，如熏蒸法就是通過高溫讓汽車內(nèi)部有害物質(zhì)揮發(fā)予以清除。程道遠(yuǎn)表示，這種清除法一般有效期也就是一兩個(gè)月，而有害物質(zhì)的揮發(fā)始終是需要一個(gè)過程的。

程道遠(yuǎn)提醒，從根源上說，避免買到污染物超標(biāo)的汽車，才是減少空氣異味困擾最有效方法。人們?cè)谫徿嚂r(shí)除了關(guān)注性能外，一定要與廠家確認(rèn)汽車的生產(chǎn)組件是否符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，確認(rèn)是否由低氣味、低散發(fā)、污染小的材料組成。（記者 張崢）

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駕車時(shí)如何正確開窗通風(fēng)？

開車時(shí)，車窗怎么開也很有講究。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)及交通安全駕駛行為研究資深專家范立建議：

1.單側(cè)開條縫，散異味。單側(cè)前車窗開啟一條縫隙，車內(nèi)空氣會(huì)將煙霧或其他異味擠壓出車內(nèi)。但如果車窗開啟增大，車外氣流的強(qiáng)勁作用力會(huì)將煙霧擠入車內(nèi)，從后排排氣口處流出。乘客吸煙時(shí)，將吸煙者一側(cè)車窗打開，二手煙能很快排出。

2.斜對(duì)角開兩扇窗，能降噪。開車時(shí)打開相對(duì)的兩扇車窗，噪音會(huì)很大。這時(shí)打開一扇前車窗和對(duì)角線的后車窗，不僅能使空氣暢通流動(dòng)，對(duì)于降溫和通風(fēng)也有很大幫助。這樣透氣聲音小，適合讓孩子出行時(shí)安靜睡個(gè)覺。

3.打開三扇窗關(guān)一扇，可快速換氣。最好能打開兩扇前車窗和一扇后車窗，這樣會(huì)在后排制造一個(gè)高氣壓區(qū)域，風(fēng)比較柔和，人們更容易接受，還能避免車外進(jìn)入雜物，更加安全。

4.避免高速時(shí)開同側(cè)窗。高速行駛時(shí)切忌將同側(cè)兩扇窗同時(shí)打開，否則氣流會(huì)在同一側(cè)直接灌入車內(nèi)，一直吹到另一側(cè)玻璃上之后再從原入口返回。坐在另一側(cè)的駕乘人員迎風(fēng)感強(qiáng)，即使一片樹葉的力度也會(huì)非常大，有受傷風(fēng)險(xiǎn)。另外，高速行駛風(fēng)噪大，嚴(yán)重時(shí)讓人耳鳴頭痛。如果遇到大風(fēng)天氣或有橫風(fēng)的地方，開窗還有可能讓車被氣流給掀翻。高速路行駛最好不開車窗，否則行駛阻力加大，比開窗更費(fèi)油；風(fēng)噪還會(huì)影響駕乘人員交流。無論從燃油、噪音還是安全方面，高速路開車窗都存在很多不利隱患。如果車內(nèi)有異味，可打開天窗。

5.避免四扇窗同時(shí)開。有人認(rèn)為四扇車窗全打開通風(fēng)換氣快。其實(shí)這樣換氣效率低，而且行車過程中使得車內(nèi)氣流方向混亂。當(dāng)車窗周圍氣流排放達(dá)到峰值，車內(nèi)堆積的大量空氣很容易相互作用產(chǎn)生亂流，極限情況下甚至可吹起車內(nèi)質(zhì)地較輕的小擺件。若有些車內(nèi)固有按鍵安裝不牢固，也有可能被吹掉，非常危險(xiǎn)。

(高嘉悅)