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　　電動(dòng)自行車如何保養(yǎng)？該不該年檢？充電車棚利用率如何？近日，北京青年報(bào)記者走訪多個(gè)社區(qū)及電動(dòng)自行車企業(yè)門店，發(fā)現(xiàn)在電動(dòng)自行車的消防安全問(wèn)題上還有諸多難題亟待解決。

　　售后只有小修

　　電動(dòng)自行車該不該保養(yǎng)？

　　電動(dòng)自行車不像機(jī)動(dòng)車或新能源車，有定期保養(yǎng)服務(wù)和年檢年審要求�？梢哉f(shuō)，電動(dòng)自行車的使用處于一種無(wú)管理狀態(tài)。

　　“這車我騎了兩年多，感覺沒什么問(wèn)題，但內(nèi)部有沒有毛病，我不懂電氣電路，怎么知道呢？”通州區(qū)銀河灣小區(qū)的一位電動(dòng)自行車車主對(duì)北青報(bào)記者說(shuō)。

　　北青報(bào)記者致電雅迪、小牛、愛瑪?shù)榷嗉抑�名電�?dòng)自行車企業(yè)，詢問(wèn)其銷售的電動(dòng)自行車是否有定期保養(yǎng)服務(wù)，車企客服均表示“有”。同時(shí)他們也都明確，保養(yǎng)服務(wù)的具體項(xiàng)目需要到服務(wù)點(diǎn)或銷售點(diǎn)咨詢。隨后，北青報(bào)記者致電雅迪、小牛、愛瑪電動(dòng)自行車的銷售門店或服務(wù)站，他們卻表示“沒有保養(yǎng)”。

　　“頂多給你擰擰螺絲，打打氣�！毙∨ｋ妱�(dòng)自行車銷售門店的服務(wù)員說(shuō)。愛瑪電動(dòng)自行車門店的一位女工作人員表示：“只要電池用原裝的，絕對(duì)不會(huì)有問(wèn)題�！�

　　“車企做不了電池檢測(cè)，因?yàn)殡姵厥请姵貜S家提供生產(chǎn)的�！睒I(yè)內(nèi)人士稱，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車的電池有多個(gè)品牌，不同品牌的電動(dòng)自行車使用的電池品牌并不同。

　　“電動(dòng)自行車起火主要是電池短路引起的，而短路的隱患都是在日常使用中就埋下了，日曬可能會(huì)導(dǎo)致線路老化，雨淋可能會(huì)導(dǎo)致短路，顛簸也可能導(dǎo)致一些電路從卡槽中掉出來(lái)，搭在別的線路上。這些問(wèn)題不打開電池和電機(jī)檢測(cè)是不會(huì)知道的�！蓖ㄖ輩^(qū)消防救援支隊(duì)祁興龍說(shuō)。

　　報(bào)廢全憑感覺

　　強(qiáng)制年檢可不可行？

　　除了保養(yǎng)之外，電動(dòng)自行車該不該年檢也成了討論最多的話題。諸多車企工作人員告訴北青報(bào)記者，電動(dòng)自行車不需要年檢，出現(xiàn)故障后報(bào)廢就可以了。

　　事實(shí)上，有關(guān)電動(dòng)自行車強(qiáng)制年檢的問(wèn)題，在幾年前就已經(jīng)得到了社會(huì)的關(guān)注。2018年山西晉城市政協(xié)民革委員會(huì)四支部就曾經(jīng)提出建議，希望能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車實(shí)行強(qiáng)制免費(fèi)年檢。電動(dòng)自行車年檢后，必須在明顯處粘貼由交管部門監(jiān)制備案的年檢標(biāo)識(shí)。

　　《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定中對(duì)于機(jī)動(dòng)車年檢有明確規(guī)定，要求機(jī)動(dòng)車自注冊(cè)登記之日起，按照相應(yīng)車型的期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。不過(guò)，根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》新國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)車分為三種：電動(dòng)自行車、輕便摩托車、電動(dòng)摩托車，其中電動(dòng)自行車為非機(jī)動(dòng)車范疇，輕便摩托車和電動(dòng)摩托車屬于機(jī)動(dòng)車范疇，后兩者需要按時(shí)年檢，同時(shí)還要購(gòu)買強(qiáng)制保險(xiǎn)。電動(dòng)自行車不屬于機(jī)動(dòng)車，并不在《道路交通安全法》的要求范疇內(nèi)。

　　堆雜物、停三輪車

　　充電車棚為何成擺設(shè)？

　　家住通州旗艦凱旋小區(qū)的張先生說(shuō)，他家樓上至少有3位鄰居有電動(dòng)自行車，經(jīng)常把電池拎上樓充電。為此，張先生將問(wèn)題反映給社區(qū)，居委會(huì)李書記表示，馬上會(huì)安排社區(qū)人員挨家挨戶摸排小區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車的停放和充電情況，會(huì)報(bào)備和勸阻。

　　北青報(bào)記者在該小區(qū)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車充電車棚內(nèi)有十多個(gè)充電口，不過(guò)車棚里充電的電動(dòng)自行車只有兩輛，有一半的位置被普通自行車、三輪車甚至雜物占據(jù)。李書記說(shuō)，該小區(qū)電動(dòng)自行車充電車棚利用率不高，有些車主覺得充電車棚離家太遠(yuǎn)，為了圖方便就把電池拿回家充電。小區(qū)充電點(diǎn)是以前自行車車棚改造的，所以也混停了很多自行車。

　　此外，北青報(bào)記者還走訪了多個(gè)小區(qū)，在東城區(qū)幸福家園小區(qū)、海淀區(qū)韋伯豪小區(qū)也發(fā)現(xiàn)有自行車、三輪車停在電動(dòng)自行車充電車棚的情況。

　　幸福家園小區(qū)的充電車棚內(nèi)設(shè)置了2個(gè)充電箱，每個(gè)充電箱有2條充電線，可分別供2輛電動(dòng)自行車進(jìn)行充電。然而車棚內(nèi)停滿了自行車，已經(jīng)擠占了充電區(qū)域，導(dǎo)致電動(dòng)自行車無(wú)法充電。

　　物業(yè)工作人員劉龍介紹，現(xiàn)在小區(qū)已經(jīng)在規(guī)劃設(shè)置更多的充電樁，在完成測(cè)試后將會(huì)盡快投入使用，方便居民充電。但建成充電點(diǎn)之后如何管理，仍是一道難題。

　　文/記者 張子淵 實(shí)習(xí)生 劉萌 尹航 陳正雅