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馮玉濱 　　受訪者供圖

魏德超 　　受訪者供圖

馬海云 　　張媛祺攝

姚輝 　　受訪者供圖

姚茂來 　　戴松林?jǐn)z

劉釗 　　梁子棟攝

　　“扎營”小區(qū) 服務(wù)居民

　　■ 馮玉濱 北京通州 京東快遞某營業(yè)部快遞員

　　我今年35歲，服務(wù)北京通州區(qū)加華印象小區(qū)已有兩年。不久前因出現(xiàn)確診病例，小區(qū)實施管控管理。一時間，快遞單量激增。往常每天的派件量在200件左右，疫情期間到貨量猛然飆升到七八百件。貨量積壓多，而庫房場地有限，怎么辦？思前想后，我決定晚上不回家以確�？旒�安全。夜里，妻子不放心，給我送來了被子，我就在快遞車?yán)锼�了一晚上�?/p>

　　第二天，站點的同事們又拉來700多件快件。憑我的經(jīng)驗，一周內(nèi)單量都會處于高位，索性我就在小區(qū)北門柵欄邊找到一塊空地，開始“擺攤”。我在朋友圈第一時間通知業(yè)主取件位置，還細(xì)心地在圖片里為大家做好標(biāo)記。

　　連續(xù)3天，我每天清點貨物到深夜，在快遞車?yán)锼�下，第二天又早早起來為居民取件作�?zhǔn)備。不僅是京東的快遞，居民們從其他平臺下單的蔬菜、消毒用品以及急用藥物等，也會暫存到我的“臨時攤位”。每當(dāng)我拿到快件之后，都會先消毒、再派送。

　　得知京東小哥在樓下過夜后，小區(qū)居民紛紛給我送來食物、衣服，還有帳篷和睡袋，我的住宿條件得到很大改善。好幾次，熱情的業(yè)主還隔著防護(hù)欄將做好的飯菜遞給我，居委會還送來消毒用品。

　　最讓我感動的是，一天傍晚清點完一天的快件，我收到小區(qū)里一位小朋友送來的畫。畫上有一位穿著紅色衣服的快遞員，有配送車和大大小小的快件，上面寫著：“京東叔叔辛苦了！”這讓我特別感動，感受到了大家的理解和善意。忙了7天沒回家，一切都是值得的。

　　目前，加華印象小區(qū)已解封，貨量也恢復(fù)正常，我只要每日上午、下午各配送一次，就可以滿足小區(qū)居民的需求。生活平靜了，我的心情卻久久不能平靜。過去的14天里，我和這個小區(qū)一起度過了難忘的管控期。每個人貢獻(xiàn)的點滴力量，匯集成了抗擊疫情的“鋼鐵長城”。

　　“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”�？箵粜鹿谝咔槭怪腥A民族又一次彰顯出偉大的民族精神。不管是狂風(fēng)驟雨還是大風(fēng)大浪，中國人民始終團(tuán)結(jié)一心。有困難，中國人都能一起扛。

　　本報記者 賀 勇采訪整理

　　徒步送件 半夜送藥

　　■ 馬海云 甘肅合作 快遞小哥

　　7月以來，新一輪疫情襲擾合作市，老百姓原本熱鬧、匆忙的生活，被迫按下“暫停鍵”。由于部分小區(qū)采取靜默管控措施，居民買菜購藥受到不同程度影響。為了保障大家的正常生活，我們快遞站工作人員堅守崗位，全力以赴把快遞送到群眾手中。

　　每天早晨8點，我都會準(zhǔn)時到達(dá)崗位。第一件事，就是穿上厚重的防護(hù)服，對整個快遞站進(jìn)行消殺；然后幫助其他同事掃碼測溫。全體人員清潔完畢，才開始從大貨車上卸貨�？粗�一件件快遞在傳送帶上“奔跑”，我們每個人都想著盡快“物歸原主”。但在此之前，每個包裹都要經(jīng)過消毒、掃碼、分揀等標(biāo)準(zhǔn)流程。

　　疫情期間，受制于人手不足、車輛限行等因素影響，我們有時候不得不徒步送快遞。我負(fù)責(zé)投遞的區(qū)域，來回將近10公里，每天處理的包裹成百上千件，工作時間長達(dá)十三四個小時。盡管合作海拔高、氣溫低，但一天兩三萬步下來，常常渾身是汗，甚至鞋子里有積水、腳上磨出血泡。

　　有一單快遞，備注上寫著“救命藥！”客戶還打來電話說“當(dāng)天就要服用，否則可能出意外”。那天晚上，我連忙查了物流信息，發(fā)現(xiàn)第二天凌晨2點多貨車才到。為了病人健康，我一直等著接車，之后又從滿滿一車快遞中找到藥物，然后馬不停蹄送上門。客戶一家都非常感激，后來還專程上門感謝，這讓我感覺工作很有價值。

　　“疫”路上逆行，回到家常常已是深夜。年幼的兒子、年邁的父母，由妻子一個人照顧。為了不打擾他們，我就獨自睡在客廳沙發(fā)上。有時候，我也想待在家里，不愿冒著感染病毒的風(fēng)險出去工作，可轉(zhuǎn)念一想，我的工作不就是為了更多像我一樣的家庭能夠平安如常嗎？這種信念激勵著我，每天騎著電動三輪車，跨越大街小巷，把一份份快遞投送到位。

　　本報記者 付 文采訪整理　

　　三百里路 馳送奶粉

　　■ 魏德超 西藏拉薩 京東快遞員

　　西藏突發(fā)疫情，拉薩疫情形勢越來越嚴(yán)峻時，8月12日凌晨，拉薩市采取臨時性社會面管控措施。8月14日，家住山南市乃東區(qū)湖南路的山南市民旦增說，家有嬰兒需要4桶某品牌的奶粉，寶寶習(xí)慣了這個奶粉，其他奶粉喝不慣。此前，一直通過網(wǎng)絡(luò)購買，但近期因為疫情物流有所延遲。

　　得知情況后，我和同事王鉉超積極和上級協(xié)調(diào)，在相關(guān)部門的指導(dǎo)下，在做好防護(hù)基礎(chǔ)上，我們開始從京東拉薩倉取貨，全程穿著防護(hù)服，從拉薩市前往150公里外的山南市。兩個多小時后，我們到達(dá)該小區(qū)，通過“最后一百米”無接觸送貨，晚上10點多終于把奶粉送到客戶手中。客戶收到奶粉后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地站在路上，不斷向我們鞠躬。

　　8月16日晚上7點多，我又接到客服的電話。一名拉薩市民說，“寶寶只有3個月大，媽媽沒有母乳，小孩子的奶粉已經(jīng)斷了”“吃慣了這個奶粉，其他奶粉完全不適應(yīng)”。希望我們能幫忙“閃送”下網(wǎng)購的奶粉。接到救助信息后，我和同事又急忙在分揀中心的數(shù)萬件商品中找到了奶粉，最終送到了他們手上。

　　疫情期間，很多人不能出門。我希望能夠用自己的努力和勞動，為大家送去需要的生活物資，也算為抗擊疫情貢獻(xiàn)一分力量。有時客戶的一句“謝謝”我都來不及聽，就要趕赴下一個地點。我覺得挺自豪，有些事情，即便存在風(fēng)險，也總得有人去做。在送物資的過程中，我們嚴(yán)格按照防疫要求，做好各種消殺和防疫工作。我相信，疫情終將會過去，我們也會如愿恢復(fù)正常生活秩序。

　　本報記者 瓊達(dá)卓嘎釆訪整理

　　爭分奪秒 搶運物資

　　■ 姚 輝 新疆烏魯木齊 京東物流司機(jī)

　　清晨7點的烏魯木齊，很多人還在睡夢中，但我忙碌的一天早已開始。

　　去各個站點送貨、卸貨，再將站點攬收的貨拉回……作為京東物流的一名傳站司機(jī)，我最近每天的駕駛里程數(shù)都超過了200公里。

　　8月10日，烏魯木齊因為疫情再次按下“暫停鍵”，重點城區(qū)實行臨時性靜態(tài)管理措施。

　　特殊時期，我們快遞從業(yè)人員成了物資保供的關(guān)鍵一環(huán)。我和我的同事們都堅守在崗位，奔波在城市的大街小巷。我們爭分奪秒地干活，心里想著：我們抓緊送，需要的人就能早點收。

　　疫情期間，為了保證無接觸配送，出車送貨期間，我作為司機(jī)不能離開駕駛室。有一次，我送的貨量大，卸貨時間比較長。我只能關(guān)著窗戶，頂著大太陽在駕駛室坐了整整3個小時，防護(hù)服下的衣服全部濕透了。

　　除了保障正常傳站送貨，為醫(yī)院、社區(qū)義務(wù)運送物資也是我們的工作。前不久，我拉了一車醫(yī)療設(shè)備到醫(yī)院去。隔著窗戶，我看到“全副武裝”的同事們接力搬貨時，心里非常感動。那一瞬間，我也特別有成就感：這場疫情防控戰(zhàn)，也有我貢獻(xiàn)的一分力量。

　　其實，從2020年以來的幾次疫情中，我都一直堅守在物資運輸?shù)囊痪�。記得我第一次穿上全套防護(hù)服坐進(jìn)駕駛室時，緊張得不得了。后來，一次次派送物資時收到的關(guān)心和感謝，慢慢讓我變得淡定。我現(xiàn)在經(jīng)常會跟站里的年輕同事說：“只要做好防護(hù)、規(guī)范操作，就能保證安全。在保證安全的情況下，我們再努力提升效率�！�

　　忙碌間隙，我會給女兒撥打視頻電話。我的愛人是一名醫(yī)務(wù)工作者，這次疫情期間，她也和我一樣，堅守在崗位不能回家。女兒一個人在家，我倆叮囑她好好吃飯，照顧好自己。

　　“爸爸放心，家里菜管夠！”每次我去不同的社區(qū)配送生活物資時，都會想起女兒的這句話。我想我們的堅守，就是為了暢通物資保供的“最后一公里”，讓這個城市的更多人安心居家。

　　本報記者 阿爾達(dá)克采訪整理

　　送件之余 奉獻(xiàn)愛心

　　■ 姚茂來 貴州遵義 順豐速運快遞員

　　兩年前，由于疫情的緣故，我放棄了國外的工作，回到了遵義，開始在順豐做起了快遞小哥。剛開始干快遞的時候，我覺得這工作也太辛苦和枯燥了，每天就是機(jī)械重復(fù)著收貨和送貨，不停地給客戶打電話溝通。但兩年干下來，我覺得這份工作非常有成就感。

　　想起去年10月，遵義突然出現(xiàn)陽性感染病例，連續(xù)600多天無新增的平靜生活中斷，部分區(qū)域隨即進(jìn)入了臨時管控，所有人全部居家靜默。我們快遞公司接到通知，負(fù)責(zé)配送一些抗疫物資和生活物資。我立即向領(lǐng)導(dǎo)請戰(zhàn)，去公司待命。在疫情嚴(yán)重的時候，我往往一天要干十幾個小時，配送上百份物資。

　　我是一個閑不住的人，想著自己除配送物資外還能做些什么，爭取多為抗疫貢獻(xiàn)自己的一分力量。于是我加入了愛心抗益志愿者服務(wù)群，每天看看群里有什么需要，自己能不能幫上忙。一天晚上11點，我在配送完物資之后，看到群里有醫(yī)護(hù)人員說因為中心城區(qū)實行了臨時交通管控，下班回家無車可坐，走回去要兩個多小時。我想醫(yī)護(hù)人員在一線工作已經(jīng)很辛苦了，下班了總不能回不了家吧。于是，我馬上開車過去接她們，并把她們安全送到目的地。從此之后，我在每天完成配送工作之后，主動承擔(dān)起義務(wù)接送醫(yī)務(wù)人員的任務(wù)，一直負(fù)責(zé)到遵義解除了管控。

　　最近持續(xù)高溫，加上疫情反復(fù)，一些孕婦和老人出門拿東西不方便。我想著盡可能給他們提供一些便利。給他們送包裹上門前，我都會打電話提前詢問他們還需不需要拿其他的快遞包裹，需不需要買蔬菜、買一些生活必需品。雖然會加重一些工作量，辛苦一點，但當(dāng)給客戶送上門后，聽到客戶的一句“謝謝”，或遞過一瓶飲料，我就感覺到這些辛苦都值得，也更加明白了這份工作的價值和意義。

　　本報記者 汪志球采訪整理

　　用心聆聽 感受溫暖

　　■ 劉 釗 河北石家莊 “餓了么”外賣騎手

　　我今年33歲，兩歲時因為患病，耳朵失聰了。因此，我不得不付出比常人數(shù)倍的努力，一點點學(xué)會讀書、寫字，并長大后考入了天津理工大學(xué)聾人工學(xué)院。

　　畢業(yè)后，我曾在石家莊從事網(wǎng)絡(luò)開發(fā)工作。后來，我有了心愛的妻子和可愛的女兒。因為工作總要出差，不便照顧家庭，于是在2019年辭掉工作，成了一名在街頭馳騁的“外賣騎手”。

　　聽障人士送外賣，確有諸多不便。因為聽不到聲音，我無法使用語音導(dǎo)航，常常是路走了一半，才發(fā)現(xiàn)走錯了，只能停在路邊，把地圖記下再出發(fā)。但最大的問題，是我聽不到顧客的聲音。明明已經(jīng)敲門了，可人家卻遲遲不開。后來，我才知道，原來顧客早就在屋里大聲喊“放到門口吧”，我卻聽不到。

　　困難固然多，可只要用心，總能找到解決的辦法。閑暇時，我經(jīng)常會看著地圖，在負(fù)責(zé)的區(qū)域內(nèi)“巡邏”，力求記熟每一條道路；送餐前，我會提前發(fā)信息告訴顧客自己的情況。

　　我起早貪黑，每天比別人多跑幾小時。天氣惡劣時，更是全天上線。2020年10月9日，我跑了71單，成功登上石家莊“藍(lán)騎士”單日配送榜第一名。那天，我發(fā)了條朋友圈作為紀(jì)念，很多同事給我點贊。

　　今年8月4日，室外溫度36℃。在完成了20個訂單后，我已筋疲力盡，可手機(jī)上卻提示還剩最后一單任務(wù)。小區(qū)沒電梯，還是7樓，我心里“咯噔”一下，可還得咬牙堅持。我給對方發(fā)了信息，對方很快回復(fù)：“不著急，你慢慢送，我下樓拿就行！”

　　當(dāng)我趕到小區(qū)時，一位女士抱著孩子早已等在樓下，她接過餐，轉(zhuǎn)而遞了一瓶水給我。她的微笑和善意讓我如沐春風(fēng)。

　　從業(yè)3年多來，細(xì)微之處的溫暖數(shù)不勝數(shù)。比如很多同行會讓我先行取餐，熟悉我的顧客會早早地幫我打開門，有的人還會在平臺中為我“打賞”，用留言送上鼓勵……正是這些善意，幫我樹立了自信，也讓我堅信當(dāng)初的選擇是值得的。 

　　本報記者 張騰揚(yáng)釆訪整理