火車

　　安全座位：每個(gè)車廂的中間座位以及靠安全玻璃窗的座位。

　　火車上的不安全座位要相對(duì)來看，如果發(fā)生追尾，則前后兩節(jié)車廂最不安全，如果發(fā)生車廂折疊脫軌，那么任何一個(gè)車廂都不安全，這時(shí)靠窗坐的人逃生幾率可能最大。

　　溫新華建議，坐火車，尤其是高速行駛的動(dòng)車，不要來回走動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間停留在車廂連接處。發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)緊緊抓住身邊的架子等牢固的物體。當(dāng)火車停下后，要及時(shí)砸碎玻璃逃生。

　　公交車

　　安全座位：駕駛員后兩排、右側(cè)門后兩排；

　　有風(fēng)險(xiǎn)的座位：最后一排中間座位。

　　范立表示，因?yàn)槊恳黄鹗鹿识际仟?dú)一無二的，所以沒法說某個(gè)座位最安全，只能說“駕駛員后的兩排和右側(cè)門后的兩排相對(duì)安全”。因?yàn)檫@些位置前后都有扶手，急剎車時(shí)不至于撲出去，也比較方便下車。

　　最后一排最不安全，尤其是中間3個(gè)座位，沒有扶手，即使有安全帶也沒有幾個(gè)乘客使用，一個(gè)急剎車就容易摔倒，如果發(fā)生追尾事故，坐在這個(gè)地方的乘客更容易受傷。在其他位置上坐著或站著的人，只要雙手抓牢扶手，就會(huì)比較安全。

　　飛機(jī)

　　安全座位：靠近緊急出口前后兩排；

　　有風(fēng)險(xiǎn)的座位：第6排和倒數(shù)第6排。

　　英國(guó)格林威治大學(xué)對(duì)105起墜機(jī)事故以及2000名幸存者進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，逃生幾率最大的座位是離緊急出口最近前后兩排，乘客逃生幾率為65%，坐在2—5排的乘客逃生幾率會(huì)大大降低，為53%；挨著過道坐的乘客為64%，坐在里面的乘客為58%，而最危險(xiǎn)的是正數(shù)第6排和倒數(shù)第6排的座位，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，死亡概率遠(yuǎn)高于幸存的概率�！�